第一辆国产自行车 1950年诞生在天津


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新中国自主研制的第一辆自行车,1950年诞生在天津。

提起自行车,在中国人的记忆中总有着一份特殊感情。在汽车尚未普及的年代,自行车不仅是最主要的交通工具,更是结婚“三大件”之一,承载着人们对美好生活的期待。

1950年,天津自行车厂筹备恢复生产,当时自行车生产工艺和流程都不具备,完全是手工作坊模式,生产的车辆也十分笨重。后来,研究人员在自行车后轮的轴皮上发现了关键点。在新的车型当中提高了轴皮的加工精度,减小了压力角,大大降低了阻力,就是这么一个小小的改变,使骑行轻快起来。

当年7月5日,第一辆试制车研制成功,紧接着首批生产了10辆,这是新中国全部国产化的第一批自行车。“这批试制车又轻又快,骑起来两个轮子像两个翅膀一样在上面飞。当时,老百姓都在企盼和平,就叫‘飞鸽’吧。飞鸽的牌子就这么定下来了。”天津飞鸽自行车有限公司原总经理沙云澍说。

新中国第一个自行车品牌的诞生,拉开了中国自行车发展史的华美篇章。改革开放后,经济迅速发展,自行车生产量成倍增加。到了上世纪80年代末,我国自行车保有量达到5亿辆,成为名副其实的“自行车王国”,马路上浩浩荡荡的自行车大军,成为当时的一大独特景观。上世纪90年代后,自行车的定位开始转型,逐步向着运动、健康、低碳、休闲等方向发展。而近年来,共享单车又应运而生,更是为化解城市交通“最后一公里”难题提供了有效方案。

从象征家庭财富的“三大件”之一,到互联网时代共享经济的新探索,自行车转动的车轱辘上印满了岁月痕迹,也见证了新中国的发展巨变。近年来,飞鸽集团坚持新发展理念,助推高质量发展,把全面提升飞鸽品牌影响力作为重中之重,持续做优做强民族品牌,仅2019年上半年飞鸽自行车新产品产值率就达到41%,6款新产品按计划完成了转化投产。飞鸽集团相关负责人表示,近期飞鸽集团将牢牢抓住国企混改的有利契机,为飞鸽品牌注入新的生机和活力,自觉担负起传承民族品牌的使命,使飞鸽品牌熠熠生辉。


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[修改于 6 个月前 - 2021-04-09 20:23:41]

来自:怀旧生活 / 天南地北
zxcv1234
6个月16天前
1楼

国家飞速发展,现在农村老家轿车很普遍了。

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ddout
6个月16天前
2楼

既然是恢复生产,那么原来就有生产。原来是什么样?

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wuquanjun
6个月16天前
3楼

历史就是历史,客观的存在

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芳园
6个月16天前
4楼

了不起了。

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西贝咏秋作者
6个月16天前 修改于 6个月16天前
5楼
引用ddout发表于2楼的内容
既然是恢复生产,那么原来就有生产。原来是什么样?

 补充内容:天津自行车厂前身简介

     1936年,日本退伍军官、财阀小岛和三郎,在天津第四区小孙庄靠近周公祠的盐坨地老闸口一带二百余亩地,划线上桩,建起四、五间厂房,装备了百余台日本制造的旧机器,招募200余工人,挂起了“昌和工厂”的牌子(即天津自行车厂最早前身)。生产自行车车架、车圈、前叉、曲柄、轮盘、泥板、三套轴等自行车主要零部件,加上部分由日本运来的零件,组装26英寸深绿色自行车,取名“铁锚”牌,月产900辆自行车,这也是全国最早最大的自行车厂。 

1949年1月天津解放后,天津市军事管制委员会工业接管处派人接管了工厂,暂定名为“军管天津机器/第二分厂”直属天津市军事管制委员会领导,1月底在多方面支持下,工厂全面复工,2月份开始正式生产自行车,并调拨十三万斤小米作为生产经费。到1949年10月1日新中国成立,该厂被正式命名为“天津自行车厂”。 

1950年4月,天津自行车厂开展了“造新中国一代坚固、耐用、美观、轻快的自行车”活动,二十多名工人同志自愿组成了试制组,他们解剖分析了荷兰菲利浦、日本堀井和英国凤头等各国名牌车,取其所长、避其所短,合理改进,借来绘图用具,用木板当图板,精心设计,反复筛选,并综合了工人群众的上百条建议,制订出造新车的方案。经过反复试验改进,对加工工艺和工装设备做了较大改动。比如将车架结构进行改进,上管长度改为640毫米长,三、五通接头改为大炉铜焊,加宽了车把尺寸,改进了热处理渗碳配方。为解决新车的材料问题,工人们用压延机把废油桶轧制成规格材料,改造了旧模具。

1951年1月又正式 将“飞鸽”牌自行车成批地投放市场。

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橙海
6个月16天前
6楼

永久牌自行车

凤凰牌自行车

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ddout
6个月16天前
7楼
引用西贝咏秋发表于5楼的内容
 补充内容:天津自行车厂前身简介     1936年,日本退伍军官、财阀小岛和三郎,在天津第四区小孙...

多谢资料。长知识了。

说起来,飞鸽厂还有这么个历史。要说这小岛君也够倒霉的,碰上这么不讲理的。呵呵。

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西贝咏秋作者
6个月16天前
8楼
引用ddout发表于7楼的内容
多谢资料。长知识了。说起来,飞鸽厂还有这么个历史。要说这小岛君也够倒霉的,碰上这么不讲理的。呵呵。

小岛应该怪日本战败。


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ddout
6个月16天前
9楼
引用西贝咏秋发表于8楼的内容
小岛应该怪日本战败。

查了一下:

小岛在天津建厂是1936年。那时候日本还没有占领华北,应该是正常的商业投资。小岛40年还在上海投资,也叫昌和,就是后来上海自行车厂的前身。另外,沈阳自行车厂的前身也是小岛1936年投资建设的。中国的三大自行车厂,居然全是小岛一个人建立的。

现在飞鸽宣传其品牌始于1936年,说是民族品牌,其实指的应该就是小岛的昌和。其品牌,先是铁锚,然后国民政府接管后是胜利、中字。

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frank111
6个月16天前
10楼

 天津 有这么多第一...

  第一辆国产自行车

  第一块手表

  第一台电视机


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西贝咏秋作者
6个月16天前 修改于 6个月16天前
11楼
引用ddout发表于9楼的内容
查了一下:小岛在天津建厂是1936年。那时候日本还没有占领华北,应该是正常的商业投资。小岛40年还在...

谢谢补充,不过对“正常的商业投资”存疑。 虽然天津“投资”发生在 全面占领之前,但当时(918以后)中日之间已是战争状态,华北已经被日军视为“囊中之物”了,占领是早晚的事。而上海和沈阳的“投资”是在日军的占领下进行的。

这些“投资者”和“开拓团”本质是一致的。

以上个人拙见,如有不当,还请见谅。


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13761561336
6个月16天前
12楼

谢谢分享!

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goodlian
6个月16天前
13楼

谢谢楼主知识分享。

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bqbb
6个月16天前
14楼

很久以前,有援助坦赞铁路的工人,归国时买回中国出口到非洲的加重飞鸽,比国内卖的好很多。

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hqhaq
6个月16天前
15楼

筹备恢复生产?还是第一辆吗?

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南城人
6个月16天前
16楼

飞鸽后来落后于凤凰和永久了

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烟雨南桥
6个月16天前
17楼

2004年前后,和同事见到一家商号卖飞鸽自行车,各买一辆。后来发现是河北一家小厂生产的。质量跟原先的飞鸽没法比,主要是脚踏等零部件工艺水平有差距,但还是可以。后来又见到南方一些厂家生产的假冒永久,那就更差了,简直没法骑。很想买一辆老的永久车,但市面上已经见不到真货了。

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怀旧散人
6个月16天前
18楼
引用芳园发表于4楼的内容
了不起了。

我丢失的五辆自行车都是飞鸽的,伤透心了。

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逍遥客
6个月16天前
19楼

中国的自行车业原来都是一个日本人开创的

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xdpk
6个月16天前
20楼

当年的名牌车

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冰之境
6个月16天前
21楼

26和28 、 永久和凤凰,亲切记忆。

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我本阿吉
6个月16天前
22楼

童年记忆~

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longdaiyan
6个月16天前
23楼

我们家的第一辆自行车也是飞鸽。

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hl_lee_5
6个月16天前
24楼

曾经的自行车王国。

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taohua
6个月16天前 修改于 6个月16天前
25楼

我家1974年买的第一辆自行车很亮的,应该是永久的,26锰钢,后座不锈钢加三个红色的装饰灯。

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taohua
6个月16天前
26楼

仅1998年一年,我家就丢了7辆自行车。2000年左右治安很糟糕。

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不会飞的鸟
6个月16天前
27楼

老古董了

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ddout
6个月16天前
28楼
引用西贝咏秋发表于11楼的内容
谢谢补充,不过对“正常的商业投资”存疑。 虽然天津“投资”发生在 全面占领之前,但当时(918以后)...

开拓团是移民。投资则是另一回事。如果说政治意义的侵略,那就没啥可说的了。

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北方的人
6个月15天前
29楼

长知识了,多谢楼主分享!

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万山大叔
6个月15天前
30楼

现在还有卖的吗

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zhilong
6个月15天前
31楼

90年代就在我家楼下丢了一辆飞鸽自行车,几乎全新的没骑过几次

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tjjin123
6个月15天前
32楼

谢谢分享!

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kctgxzsw
6个月15天前
33楼

飞鸽自行车比永久、凤凰自行车略显笨重,载重车在农村广受欢迎。

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张丁丁
6个月15天前
34楼
引用西贝咏秋发表于11楼的内容
谢谢补充,不过对“正常的商业投资”存疑。 虽然天津“投资”发生在 全面占领之前,但当时(918以后)...

国民政府对日宣战要到41年,这之前中日都不算战争状态。

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西贝咏秋作者
6个月15天前 修改于 6个月15天前
35楼
引用张丁丁发表于34楼的内容
国民政府对日宣战要到41年,这之前中日都不算战争状态。

是否宣战不是唯一标准。

2017年,由教育部基础教育二司《关于在中小学地方课程教材中全面落实“十四年抗战”概念的函》引发了广泛讨论。其实,“十四年抗战”的说法,在学界已经流行多年。不少学者都认为,中国抗日战争的起止时间,应从1931年九一八事变算起,至1945年9月2日日本签字投降止,历时14年。
所谓抗日战争的起点,简言之,就是抗日战争的重大事件的开始时间问题。无论从逻辑还是从历史来看,九一八事变都是中国抗日战争的起点,七七事变是全国性抗战的起点,这是实事求是史学观研究中国抗日战争史得出的科学结论。


抗日战争中中日两国为何战而不宣有着怎样鲜为人知的内幕!_【快资讯】

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静水深蓝
6个月15天前
36楼

什么时候有的自行车,已不记得了,给了我许多乐趣。

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pandatong
6个月15天前
37楼
引用ddout发表于28楼的内容
开拓团是移民。投资则是另一回事。如果说政治意义的侵略,那就没啥可说的了。

非常同意!

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张丁丁
6个月15天前
38楼
引用西贝咏秋发表于35楼的内容
是否宣战不是唯一标准。2017年,由教育部基础教育二司《关于在中小学地方课程教材中全面落实“十四年抗...

没有宣战前的投资应该属于正常投资。

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西贝咏秋作者
6个月15天前 修改于 6个月15天前
39楼
引用张丁丁发表于38楼的内容
没有宣战前的投资应该属于正常投资。

1936年天津还勉强可以算“正常投资”,那

1936年的沈阳和1940年的上海,“国民政府”早就逃走了, 伪“政府”都是日军傀儡,还能正常投资吗?


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glgy-1911
6个月15天前
40楼

自行车是很好的代步工具,无污染。

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limengl1234
6个月15天前
41楼

那时候中国人有很多自主的骄傲

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张丁丁
6个月15天前
42楼
引用西贝咏秋发表于39楼的内容
1936年天津还勉强可以算“正常投资”,那1936年的沈阳和1940年的上海,“国民政府”早就逃走了...

就是不知道法理上这个怎么算。

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zhjelite
6个月15天前
43楼

印象中,抗日战争时期,有汉奸就骑着自行车下乡。

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001357
6个月14天前
44楼

老式车的造型真心好看呢。

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杀人放火
6个月14天前
45楼
引用ddout发表于7楼的内容
多谢资料。长知识了。说起来,飞鸽厂还有这么个历史。要说这小岛君也够倒霉的,碰上这么不讲理的。呵呵。

铁锚自行车的主要用户是侵华日军。

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杀人放火
6个月14天前
46楼
引用kctgxzsw发表于33楼的内容
飞鸽自行车比永久、凤凰自行车略显笨重,载重车在农村广受欢迎。

你说的是红旗二八

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鹰翔云天
6个月14天前
47楼

那个时候有辆飞鸽比现在有辆车还牛。

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dowloadmh
6个月14天前
48楼
引用frank111发表于10楼的内容
 天津 有这么多第一...  第一辆国产自行车  第一块手表  第一台电视机

是呀。好多第一。

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西贝咏秋作者
6个月14天前 修改于 6个月14天前
49楼
引用张丁丁发表于42楼的内容
就是不知道法理上这个怎么算。

本人不提供标准答案,只提供看问题角度。大家共同探讨。

关于宣战问题,还有另一种说法。

1928年日本暗杀中国国家元首张作霖,一国国家元首是一国之代表,根据国际法杀害一国国家元首是战争行为,等同宣战,远东军事法庭将1928年定为中日两国开始处于战争状态,敌人既已宣战无论接不接受都已处于战争状态。

XXXXXXXXXXXXXXXXXXXX/q/1533804783218652

 我没查到这种说法出自哪里?


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西贝咏秋作者
6个月14天前
50楼
引用杀人放火发表于46楼的内容
你说的是红旗二八

飞鸽和红旗(28)自行车绝大多部分配件通用。还有永久。


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